Pirelli ou Bridgestone? A situação da batalha pelos pneus da F1
F1 News
- Marcos Gil
A situação está bastante tranquila em uma época normalmente conhecida como "silly season": o período de rumores sobre quem vai correr onde na próxima temporada. As grandes equipes, em particular, já decidiram suas escalações para 2024, portanto, poucas notícias são esperadas. Então, não em termos de pilotos, mas possivelmente em outra frente, haverá grandes notícias sobre transferências. A Fórmula 1 ainda está decidindo quem será o fornecedor de pneus a partir de 2025. A Pirelli pode ter que abrir caminho para a Bridgestone.
A Pirelli também realizou um teste especial após o Grande Prêmio da Bélgica, para o qual a Aston Martin e a McLaren foram convidadas. A intenção era testar pneus que não precisassem mais de aquecedores de pneus. Originalmente, o plano era introduzir esse novo pneu a partir da temporada de 2024, mas a Comissão da F1 decidiu adiar a introdução desse pneu em pelo menos um ano.
Contrato para pneus a partir de 2024
A espera e a procrastinação podem chegar ao fim. O contrato da Pirelli com a Fórmula 1 expira após a próxima temporada, e ainda não está claro se ele será renovado. A FIA havia aberto uma licitação para fornecer pneus para o período de 2024 a 2027 (com opção de mais uma temporada). Além da Pirelli, a Bridgestone também se candidatou para ser a (única) fornecedora de pneus da Fórmula 1.
Já foi noticiado na mídia alemã que a Pirelli - apesar de uma oferta dez milhões de euros menor do que a de sua rival japonesa - vai conseguir um novo compromisso. De acordo com a Motorsport Magazin, a oferta mais alta não compensa as desvantagens de um novo fornecedor. Considere o conhecimento que será perdido caso a Pirelli desapareça do esporte, o que significa que a Bridgestone terá que começar praticamente do zero.
A Pirelli tem uma vantagem
Ao mesmo tempo, é fácil imaginar que a Pirelli tem uma vantagem, pois os italianos entraram no esporte em 2011, em uma época em que a Fórmula 1 não era tão próspera quanto é atualmente. Além disso, a Pirelli investiu muito, por exemplo, no desenvolvimento dos pneus sem aquecimento mencionados anteriormente. Se a Fórmula 1 optar pela Bridgestone, esses são investimentos - feitos a pedido expresso da F1- que se mostrarão inúteis.
E, ao falar com o GPblog, a Pirelli revelou que ainda não sabe quem receberá o contrato. Falando a este site recentemente, Mario Isola, responsável pela Fórmula 1 na Pirelli, disse que estava confiante em um resultado positivo para as licitações de sua empresa: "Acredito que, nos últimos 12 anos, temos sido um bom parceiro para a Fórmula 1. Não apenas um fornecedor de pneus. Sempre tentamos fornecer um pneu de acordo com as expectativas deles. Tivemos muitas mudanças durante esse período, não apenas falando sobre as grandes mudanças, os pneus de 18 polegadas, os pneus mais largos em 2017, ou a nova unidade de potência em 2014, juntamente com os pneus de alta degradação no início".
Não se sabe quando a FIA e a F1 anunciarão qual fabricante de pneus fornecerá os pneus a partir de 2025.